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原创 不一样的捷达,同样的大众品质,捷达VS5携诚意而来

2019-10-03 05:01:11 阅读量:7325

原创                不一样的捷达,同样的大众品质,捷达VS5携诚意而来

如果你问一个人,你喜欢什么车系的话,估计十有八九的回答都会是德系。

德系车在中国市场的优异口碑,很大程度要归功于大众。作为最早进入中国市场的汽车品牌,如果用一句话来形容大众车,那就是“怎么买都不会错”。从最早的捷达、桑塔纳,到如今的朗逸宝来,速腾迈腾,无数细分级别的销冠车型,都来自于大众。

尤其是捷达,皮实耐用,保养便宜,在中国近30年经久不衰。捷达之所以经典,之所以产品力被四百余万车主认可,和骨子里源于大众的优秀品质是分不开的。

今年年初,被称为国民车的捷达(参数|图片)华丽蜕变,成为大众品牌全新子品牌,并率先推出了SUV产品VS5(参数|图片)。这款“打头阵”的车型不仅仅是JETTA品牌年轻态的体现,也是“大众品质”的诠释者。

大众品质

MQB平台+一脉相承的品质保障

捷达VS5是大众MQB A1(参数|图片)平台的产物,可能说到平台有很多人不了解,只知道大众有很多车是出自MQB平台。这么说吧,和它同平台的兄弟车型还有大众的途岳(参数|图片)探歌和斯柯达的柯珞克(参数|图片),所以单从产品来看,捷达VS5并非小型SUV,而是一款实实在在的紧凑型SUV。

MQB平台作为大众现阶段应用最广泛且最成熟的平台,在设计、制造以及装配等各个环节都实现了高度的标准化。举个例子,高尔夫和A3都是MQB平台的产物,它们的驾驶感受相差并没有价格差距那么明显,这就说明了一个问题,MQB平台决定的不是整车品质的上限,而是下限的保障。

除了大众的MQB平台,大众标准的品质保障也是VS5高品质的又一“先天优势”。

捷达VS5是来自中德合作的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司,6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡等大众一向引以为傲的先进制造工艺都出现在了捷达VS5的生产线上,配合最严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系进行质量把控。

MQB平台+大众标准,这才是我们说捷达VS5有着最纯正德系基因以及大众品质的根本所在。

大众安全

主被动安全配置毫不逊色

在主被动安全配置上,捷达VS5做的和大众品牌的车型一样好,并没有任何的缩水。大众品牌的车型在ESP的普及上一向是很厚道的,所以在捷达VS5上也不例外,集成了EBD、EBA、ASR的全功能ESP在捷达VS5上也没有缺席。

ACC自适应巡航、MKE智能疲劳监测系统等功能在捷达VS5上全部配齐,这些配置预计只会出现在顶配车型上,但是要知道顶配车型目前的预售价也仅有11.98万元,也就是说不到12万就能拥有这配置,不管是同级还是同价位,捷达VS5的性价比也是无出其右了。

同样的在被动安全上捷达VS5也不含糊。白车身的制造部分,A柱、B柱等17处关键部位都采用了热成型钢材,用料全面看齐大众。车内则配备了WOKS安全头枕,在发生追尾事故时能有效确保成员的头部安全。

由内而外的用心不难看出大众打造捷达品牌并非只是为了走量,真正目的是让消费者能享受到与大众品牌一样的可靠产品。

大众质感

动力总成+驾控体验出众

MQB平台的底子决定了捷达VS5的行驶质感绝对不会差。捷达VS5采用了EA211+6AT的动力总成,并配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架。

EA211 1.4T涡轮增压直喷发动机算得上是20万元以下市场里的标杆产品了,动力表现和经济性都能用出色来形容。而这台6AT变速箱,则是很多人关注的重点。

捷达VS5的潜在消费群体往往是家庭首购车用户,AT变速箱的省心耐用则是他们最看重的,而这台来自爱信代号为AQ250的6AT变速箱,在奥迪和宝马等品牌上均有使用,有着换挡动作轻柔,平顺性出色以及经济性优秀的特点。看得出捷达VS5之所以选择6AT,也是全方面了解消费者用车需求后的决定。而捷达给VS5配备的后多连杆悬架,比起同门的兄弟车型柯珞克要厚道不少,这也是捷达VS5的一大优势。

EA211+6AT动力总成与前麦弗逊后多连杆独立悬架的配合,让这台捷达VS5的行驶感受非常大众。底盘在过滤颠簸时的厚重和紧致感同大众品牌的车型别无二致,发动机在中低转速区间里就能提供很不错的动力表现。6AT变速箱虽然换挡速度不如DSG,但在平顺性上有着非常明显的优势,尤其是起步和升二挡的时候,几乎察觉不到任何抖动,整体的调校风格非常舒适。

选捷达还是大众?捷达就是大众

消费者到底要的是大众品牌的捷达,还是捷达品牌的大众呢?这么看已经不重要了。

在捷达品牌发布之初这一度是人们议论最多的问题。但是在接触了VS5后,其实不难发现这道选择题根本没难度。

JETTA品牌的出现,其实就是为了给年轻消费者带来更高性价比的驾乘体验,它骨子里就是一台更实惠的大众。

相比同门的途岳而言,毫无疑问捷达VS5的性价比会更高,因为同样的平台以及发动机,但是捷达VS5顶配车型的预售价也仅有11.98万元;同样和兄弟车型柯珞克相比,它的多连杆后悬又让它有了更吸引人的地方,尤其是后排舒适性多连杆后悬架要强不少;再相比于逍客之类的竞争对手,这套1.4T+6AT的动力总成提供的动力和经济性表现是那些1.2T或者2.0L自吸完全比不了的,不管是日常驾驶还是高速,优势都非常明显。

简单而言,捷达VS5就是一辆有着大众品质、全身贴满大众标签的纯正德系SUV。不管是软件还是硬件,捷达VS5都保持了大众的高水准。至于对消费者来说,它出现的最大意义就是降低了消费者拥有一台高品质汽车德系SUV的门槛。8.98万元-11.98万元的预售价也是诚意十足,对于务实的购车者来说,这样的捷达VS5显然有着不小的吸引力。

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