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48/12电池用了3年,还和新电池差不多!知道这些,你也能做到!

2018-08-20 16:56:32 阅读量:9656

48/12电池用了3年,还和新电池差不多!知道这些,你也能做到!

近日收了一辆报废电动车,打开电池一看竟然还是我三年多前更换过的一组电池,电池外壳还很干净,没有破损和充鼓,电极也没有腐蚀迹象,索性就测一测容量怎么样,经过用放电仪测试,四只电池的容量分别是11.4,11.5,11.4,11.6,一致性好,衰减不大,也就是说和新电池差不多。然而对于大多数电动车电池而言,使用3年之后大多面临着报废,而且使用一两年就需更换的也不在少数,对于这种情况很多消费者都普遍认为是电瓶质量差,其实电瓶质量的好坏只是影响电瓶寿命的原因之一,除此之外还有以下几点容易被消费者忽视。

1、充电器的优劣影响电池性能和寿命,劣质充电器堪称电池杀手。劣质充电器性能不稳定,设置参数漂移会导致电池过充或欠充,过充电最初电池性能会超水平发挥,消费者还以为电池质量有多么多么好,但使用一段时间后电池性能急剧下降,出现充电发热,不转灯,甚至充鼓等现象。而欠充电会导致电池充电不足,电池性能发挥不出来,消费者就认为电池质量不好。

2、电池的寿命是根据循环使用计算的,建议电量剩余30%左右充电。电池的寿命不能单纯的用使用时间的长短来判定,好比飞机的寿命用飞行小时计算,汽车的使用寿命用行驶公里计算,而蓄电池的寿命是用充放电循环次数来计算的,而且使用期间容量是逐渐递减的。按电动车的使用条件一组电池寿命可以达到400次充放电次数,假如此电动车使用频率较高,一天就充放电1次,那么一年多一点就达到了其使用寿命,假如该电动车使用频率较低,3天充放电1次,那么他的使用寿命可以达到4年以上。

3、电动车用户的充电使用习惯,好习惯也能延长电池寿命。有的师傅会告诉顾客:电池用完了电再充电,有的师傅告诉顾客:勤充电,别等着用完了再充,相互矛盾。于是有些顾客过于频发充电,有些顾客经常忘记充电,其实频繁充电和过度放电都会对电瓶造成伤害,最好的方法是电动车提示欠压之后,电动车不会马上没电,而是能够继续行驶一段距离,再这一段时间内及时一次性把电充足,让电池做完整的充放电循环。对于长时间停用的电动车,除了不能亏电搁置之外,也应该每个月进行1次充放电循环。

4、车辆性能对电池寿命的影响,电动车有问题要及时检修。同一组电池装在一辆电动车上能跑50公里,而在另一辆同型号车上只能跑25公里(这种情况很常见),假设按同样的容量衰减速率两年之后,第一辆车还能跑25公里,还能继续使用,第二辆车只能跑10多公里就得更换了,但是第二种情况情况给用户看来就是纯粹电瓶质量不行,跑也跑不远,用也用不住。

5、使用环境对电池寿命的也有影响,让电动车处于合理使用范围。电动车电机功率的大小,骑行速度,载重,加速度,快速充电等,都需要电池提供相应的充放电电流,有时候电流大小是正常使用时的几倍。充放电电流越大,就越缩短电池的循环使用寿命。所以出于电池寿命的考虑,电动车在使用过程中,应尽量中低速行驶,尽量避免,急加速,超载,频发使用快速充电等行为。

保护环境,人人有责。我国是世界最大的铅酸电池生产和消费国家,铅酸电池在生产和回收循环利用过程中都会对环境造成一定的影响,作为厂家要提高质量延长寿命,作为用户要合理使用,让每一组电池物尽其用,都是在为环保事业做贡献

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